E-Class Estate
1,999
c.c.
旅行車
1
車型
320萬
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12,332
2024
5月
17
Mercedes-Benz 於 2023 年 4 月發表了新一代 E-Class 車系的四門轎車後,緊接在同年 6 月即推出 E-Class Estate 車系。而在國內市場部份,台灣賓士則選擇在 2023 年 12 月在國內同步發表 E-Class 車系轎車及 E-Class Estate 旅行車系,但有別於轎車首波提供雙動力三車型選擇, E-Class Estate 旅行車則僅提供 E200 Estate 運動版單一車型配置。
以轎車版本為基礎所衍生的新一代 E-Class Estate 車系,最明顯的差異性即在於 B 柱以後的車身線條設計,且透過刻意下壓的窗框線條、搭配輪拱上方的鈑件折線、向後延伸的尾窗,以及已成為新一代 E-Class 特色的內坎三芒星 LED 尾燈造型,讓新一代 E-Class Estate 車系擁有較前代車款更為出色的車尾造型。
同時因應國內豪華旅行車消費者、對於車型運動特質的喜好,E200 Estate 運動版也標配了 AMG Line 外觀套件,其中包含了單橫柵星芒型水箱護罩、專屬前後保桿造型及側裙配置,後保桿下方亦具備了雙排氣鍍鉻尾飾管造型,此外試駕的認證車款採用 18 吋 AMG 鋁圈設定,市售車型則採用 19 吋 AMG 鋁圈配置,在外觀上略有差異性。
在內裝設定上,E200 Estate 運動版也同樣將 AMG Line 內裝套件列為車型標配,並以霧面黑色梣木飾板搭配 Nappa 真皮多功能平底方向盤,同時也具備了 12.3 吋寬螢幕數位儀表及 14.4 吋高解析度觸控螢幕,其標配的最新世代 MBUX 多媒體系統 ,則整合了智能聲控功能、藍牙、USB-C、MB 原廠 3D 中文衛星導航系統及 交通號誌輔助,此外 Mercedes me connect 互聯進階功能亦提供 3 年的免費使用機能。
而在座椅及空間變化機能設定上,雙前座椅除了具備電動調整及記憶模式外,並具備了電動加熱功能,後座椅更採用 40/20/40 可分離向前摺疊。行李廂基礎即具備了 615 公升的容積,較轎車版本增加 75 公升,若是將後座全數打平的前提下,更可進一步提升至 1,830 公升,此外在行李廂底板下方亦擁有隱藏式的置物空間,方便置放需要固定的小型物品,亦增加行李廂的實用性表現。
與先前試駕過的 E 200 Luxury 相同,E200 Estate 運動版亦搭載了 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技,可提供 204 匹最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力,48V 輕油電可供需 23 匹馬力輔助,並搭配 9G-Tronic 9 速手自排及後輪驅動設定,具備了 Eco、Normal 、 Sport 以及 Individual 總計四種駕駛模式選擇。
而為了因應旅行車型的載重需求,其前懸吊採用了 Agility Control 車高降低舒適型懸吊系統,但在後懸吊部份則改採標準型氣壓懸吊系統,而 1,905 公斤的車重亦較轎車版本有所增加。而就原廠測試數據看來,E200 Estate 運動版由靜止加速至時速 100 公里及極速表現,皆較轎車版本慢上些許,但以日常行駛的加速感受差異並未過於明顯,動力設定上對應於一般使用已然足夠。
整體來說,新一代 E-Class Estate 旅行車系除了承襲自轎車版本的外觀及內裝變革外,最明顯的差異性在於車尾線條明顯較前代車款更加的流線順暢,降低了以往 E-Class Estate 車系較為厚重的視覺感受,新一代車款擁有更加運動化的車尾線條設計,搭配乘坐及行李廂空間的實質提升,提供更為成熟化的產品特質。
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我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士 台中所的銷售顧問蔡諭芳,目前已在車業服務7年,我致力於以具親和力與誠懇的服務態度,帶給車主最信任且最滿意的購車體驗! 過去6年在MAZDA服務,秉著對服務業的熱情,選擇挑戰豪華品牌服務的目標,轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問,面對的消費族群有著不同以往的認識,希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質,改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。
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